Le radar mobile qui fonctionne en roulant
Les voitures radars, également appelés radars mobiles mobiles, sont capables de contrôler la vitesse des véhicules en mode en mouvement mais également à l'arrêt. Dans le premier cas, le véhicule radar roule dans le flot de circulation. Dans le second cas, il est garé en bord de route.
Les premières voitures radars ont été mises en service le 15 mars 2013. Depuis leur nombre ne cesse de croître tout comme le nombre de modèle de voiture utilisé.
Depuis 2018, leur conduite a progressivement été confiée à des entreprises privées. Désormais, cela concerne toutes les régions à l'exception de l'Île-de-France et de la Corse où elles sont encore aux mains des forces de l'ordre.
Le modèle homologué
Les radars mobiles nouvelle génération, qu'ils soient utilisés par les forces de l'ordre ou que les voitures soient conduites par des chauffeurs privés, sont toujours des Gatso Millia.
Lorsqu'ils sont confiés à la police ou à la gendarmerie, ces radars peuvent être utilisés lorsque la voiture est arrêté en bord de route. Mais, ce type d'installation nécessite une configuration du cinémomètre qui ne peut être réalisé que par une personne assermenté. Cela n'est donc pas possible lorsque la voiture est confiée au privé.
Le radar mobile mobile est toujours transporté dans une voiture de type berline. Au cours des années, de nombreux modèles se sont succédés des Renault Mégane aux Peugeot 308 en passant par des Dacia Sandero ou même des Citroën Berlingo. A ce jour, on croise 10 modèles de voitures différents dont des Citroën C5 Aircross, des Renault Captur ou encore des Ford Focus.
Déploiement et Évolution (Chiffres 2026)
Au 1er janvier 2026, on comptait 433 voitures radars en service. Sur ce total, 400 sont confiées à des entreprises privées et les 33 restantes sont encore utilisés par les forces de l'ordre.
Mais toutes les voitures ne sont pas utilisées tous les jours ou en même temps. En moyenne, 120 radars sont visibles chaque jour.
Ce chiffre n'a pas vocation a évoluer dans les prochaines années. A ce jour, la sécurité routière ne souhaite pas augmenter leur nombre sur les routes.
Détails techniques
Les voitures radars utilisent la technologie Doppler pour mesurer la vitesse des véhicules. Le radar est associé à un système de prise de vue numérique et à un flash. L'ensemble est piloté grâce une tablette de contrôle.
L’antenne radar est installée derrière la plaque d’immatriculation avant du véhicule équipé. Elle est donc totalement invisible. La plaque peut basculer pour laisser accès au radar pour la maintenance technique.
Juste en dessous de la plaque d’immatriculation se trouve le module de flash qui permet l’éclairage de la scène lors de la prise de vue d’un véhicule en infraction. C’est un flash infrarouge, il est invisible. Ainsi, on ne peut pas savoir si l’on a été flashé.
La voiture radar contrôle les deux sens de circulation lorsque les conditions le permettent (absence de terre-plein central notamment). Aussi bien lorsqu'elle est utilisée à l'arrêt qu'elle est en circulation.
Lorsque la voiture radar est utilisée en roulant, elle mesure la vitesse des voitures qui le croise mais également des voitures qui le double.
Le système radar se trouve à l’avant du véhicule. Les clichés de l’infraction sont pris depuis le système de prise de vue installé sur le tableau de bord. Ainsi, la voiture radar prend en photo l’arrière des véhicules qui la double et l’avant des véhicules qu’elle croise. Un véhicule circulant devant la voiture radar ne peut pas être verbalisé. C'est également le cas pour le véhicule qui se trouve derrière elle sans la doubler.
Quelques exemples d'installation
Fiche technique des voitures radars
| Caractéristique | Détail Technique |
|---|---|
| Technologie | Doppler |
| Flash | Infrarouge |
| Portée de suivi | Jusqu'à 50 mètres |
| Distance de cliché | Entre 0 et 10 mètres |
| Capacité de contrôle | Jusqu'à 4 voies (Simultané) |
| Intervalle de mesure | De 20 à 250 km/h |
Questions fréquentes sur les voitures radars
Le radar mobile nouvelle génération homologué par le LNE (Laboratoire National de Métrologie et d'Essais) est le GATSO MILLIA. Il est installé dans toutes les voitures radars.
Dans les années 1990, avant l'avènement des radars automatiques, il existait déjà des voitures banalisées capables de vous flasher tout en roulant, il s'agissait du système CERVA.
Oui, les voitures radars flashent dans les deux sens lorsque les conditions le permettent. Pour cela, il faut, notamment, qu'il n'y ai pas de séparateur central.
La voiture radar flashe dans les deux sens aussi bien quand elle est utilisée à l'arrêt en bord de route que lorsqu'elle est en circulation.
Une marge technique est déduite de la vitesse enregistrée par la voiture radar pour compenser les erreurs de mesures.
Pour ces radars qui sont utilisés en roulant, la tolérance est supérieure à celle des autres radars automatiques. Elle est fixée à 10 km/h pour les vitesses en dessous de 100 km/h, et à 10 % pour les vitesses au-delà de 100 km/h.
À noter que ces appareils sont vérifiés chaque année par des organismes certifiés pour garantir la précision des mesures doppler, conformément au certificat d'homologation délivré par les autorités.
Au 1er janvier 2026, la France compte 433 radars mobiles nouvelle génération en service. Sur ce total, 400 sont confiés à des entreprises privées et les 33 restants sont encore utilisés par les forces de l'ordre en Île-de-France et en Corse.
Non, les contrôles par voitures radars ne sont jamais signalés par des panneaux.
On notera tout de même que dans les départements où la conduite est externalisée, les voitures radars circulent souvent sur les itinéraires sécurisés qui sont indiqués par des panneaux signalants des contrôles sur plusieurs kilomètres.
Les avis de contravention issus de contrôle par un radar automatique mentionnent toujours le type de radar utilisé. Cette information se trouve dans la partie "Appareil de contrôle homologué".
Pour une voiture radar, il sera indiqué MILLIA GATSO.
Les PV issus des voitures radars comportent également une autre particularité. Lorsque l'excès de vitesse est constaté à partir d'un véhicule en circulation, le lieu de l'infraction est indiqué par une position GPS sur l'avis de contravention.
Non, les radars mobiles mobiles sont équipés d'un flash infrarouge invisible à l'oeil nu.
En fait, il s'agit plus précisement d'un flash classique sur lequel est ajouté un filtre infrarouge.
Cet élément caractéristique des voitures radars est installé sous la plaque avant. Il peut parfois être confondu avec les radars d'aide à la conduite que l'on retrouvent sur les voitures classiques.
La rédaction Radars-auto.com - Informations mises à jour le 22 juin 2026