RADARS MOBILES MOBILES

Année de mise en service: 2013

Déploiement au 1er janvier 2023:
498 radars embarqués

Déploiement prévu fin 2023 :
400 radars embarqués

Fonctionnalités :
Calcul de la vitesse dans les deux sens de circulation
Calcul de la vitesse à l'arrêt ou en circulation
Flash infrarouge invisible

Les radars mobiles de nouvelle génération également appelés radars mobiles mobiles sont capable de contrôler la vitesse des véhicules en mode en mouvement, c'est à dire lorsque le véhicule radar est dans le flot de circulation mais aussi en mode stationnaire, c'est à dire lorsque le véhicule radar est garé en bord de route.

Les premiers radars mobiles mobiles sont apparus en 2013, depuis leur nombre ne cesse de croître tout comme le nombre de modèle de voiture les embarquants.

La fonctionnalité leurs permettant de contrôler la vitesse des véhicules dans les deux sens de circulation est apparue seulement quelques mois après la mise en service des premiers véhicules embarquant ce nouveau type de radar.

GATSO MILLIA

Année de mise en service: 2013

Fabricant: Gatso

Les radars mobiles nouvelle génération fonctionnnent avec des cinémomètres à effet Doppler associés à un système de prise de vue numérique et un flash. L'ensemble étant piloté grâce une tablette tactile comme ci-contre.

Le radar emet une onde électromagnétique qui rayonne son énergie dans une direction privilégiée au moyen d'une antenne directive. Après réflexion sur une cible mobile une partie de l'onde recueillie par l'antenne est comparée dans un circuit électronique mélangeur à une fraction de l'onde émise. La fréquence Doppler résultant de ce mélange est en particulier proportionnelle à la vitesse du mobile et au cosinus de l'angle formé par la trajectoire du mobile avec l'axe de rayonnement de l'antenne.

Lorsque le radar mobile nouvelle génération fonctionne en mouvement, le calcul de la vitesse des véhicules cibles est effectué par le radar à chaque fois qu'il détecte le passage d'un véhicule dont la vitesse est supérieure à un seuil prédéterminé en fonction de la limitation de vitesse. Comme le véhicule porteur est en mouvement, le radar ne va pas calculer la vitesse de circulation du véhicule cible, mais bien la différence de vitesse entre le véhicule cible et le véhicule porteur. Ainsi, pour connaître la vitesse de circulation du véhicule controlé, il faut effectuer une addition :

   Vitesse du véhicule porteur + Vitesse mesurée par le radar
  
   = Vitesse de circulation du véhicule cible

C'est exactement ce qui est indiqué sur la tablette tactile qui sert à contrôler le radar comme on le voit sur la photo ci-dessous. Le véhicule porteur roule à 80.9 km/h, le véhicule cible roule 21.2 km/h plus vite que le véhicule porteur, donc le véhicule cible roule à 102.1 km/h.

Lorsque le véhicule arrive à contresens, le radar calcule une vitesse négative mais c'est toujours l'addition avec la vitesse du véhicule porteur qui donne la vitesse de circulation du véhicule cible.

Les radars mobiles nouvelle génération sont installés dans un nombre limité de modèle de véhicule: Renault Mégane (modèle 2013 et modèle restylé 2014), Peugeot 208, Peugeot 308, Citroen Berlingo, Dacia Sandero Stepway et Peugeot 508.