Combien coûte l'entretien d'un radar automatique? Voici le détail par type de radar

Le maintien en état de fonctionnement des radars automatiques représente chaque année une grosse part du budget de l'Etat consacré à ces machines.

Pour la première fois depuis 2017, la Direction à la Sécurité Routière vient de communiquer le coût de maintenance annuelle pour chaque type de radars que l'on peut rencontrer en France.

Les opérations de maintenance

Les dépenses liées à l'entretien du parc de radars automatiques couvrent plusieurs types d'interventions.

Il y a tout d'abord l'entretien courant des dispositifs en place qui comprend le nettoyage préventif des vitres et la vérification réglementaire des cinémomètres.

Mais également la maintenance curative pour faire face aux pannes et aux accidents ainsi que la réparation des cabines vandalisées.

Les dépenses concernent également le déplacement réguliers des radars autonomes ainsi que l'externalisation de la conduite des véhicules contenant les radars embarqués.

Maintenance d'un radar vandalisé

Des montants très variables

Les dépenses occasionnées par le maintien en condition opérationnelle des dispositifs de contrôles automatiques sont très variables d'un type de radar à l'autre.

Le radar le moins cher à entretenir est de loin le radar mobile MESTA 210C installé dans les voitures banalisées. Le coût moyen est de 1 596,81 € soit un total de 0,8M€ pour les 504 radars en service.

A l'opposé, les radars mobiles embarqués ont un coût astronomique de 30 693,06 €! Avec 401 voitures radars, le montant des dépenses annuelles est de 12,3 M€! Il faut dire que dans cette somme est incluse la rétribution des entreprises chargées de la conduite des 83 voitures radars privatisées qui s'élève à environ 100 000 euros par voiture et par an.

Du côté des radars fixes, les coûts de maintenance sont identiques pour les radars fixes classiques (3 636,36 € ) et pour les radars tourelles (3 778.33 €). Pour l'ensemble, les dépenses annuelles sont de 6.8 M€.

Inexplicablement, les frais d'entretiens des radars discriminants sont excessivement élevés puisque l'Etat doit débourser en moyenne 11 008,39 € par appareil soit un coût annuel global de 4,7 M€.

Les radars de vitesse moyenne, déjà très cher à l'achat, ont également un coût d'entretien élevé de 13 157,89 € mais comme ils ne sont qu'une centaine, la dépense annuelle est de 1,3 M€.

Le coût d'entretien des radars contrôlant le franchissement de feu rouge varie presque du simple au double... Lorsqu'il s'agit d'une cabine installée à un passage à niveau c'est 2 631,57 € alors que si la cabine se trouve à un carrefour classique c'est 4 458,59 €! Pour l'ensemble, les dépenses annuelles sont de 3 M€.

Reste enfin le cas des radars autonomes. Si seulement 249 cabines se promènent dans toute la France, leur déplacement régulier est facturé au prix fort. Le coût de maintenance annuelle de ces radars est de 26 506,02 € soit un total de 6,6 M€.

Déplacement d'un radar autonome

Des coûts en baisse

Pour tous les type de radars, les frais de maintenance annuelle sont en baisse par rapport aux derniers chiffres communiqués en 2017.

Coût de maintenance annuelle par type de radar 2017/2021

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Les chiffres ne sont pas disponibles en 2017 pour les radars tourelles puisqu'ils n'étaient pas encore installés. Ils sont également manquants pour les radars mobiles et les voitures radars car le coût moyen de 11 517 € indiqué dans les documents budgétaires mélangeait les deux types de radars mobiles.