[EXCLUSIF] Le programme d'installation des radars automatiques 2016-2020

Grâce au recoupement de plusieurs documents issus des services du Ministère de l'Intérieur, voici en exclusivité, le programme de déploiement prévu pour les radars automatiques au cours des prochaines années jusqu'à l'horizon 2020. Ce programme est notamment la continuité des objectifs fixés par le Comité Interministériel de la Sécurité Routière du 2 octobre 2015.

Comme nous vous l'avons déjà présenté il y a quelques jours, de nouveaux types de radars automatiques vont être déployés. Dans le même temps d'autres seront modernisés ou remplacés.

Les chiffres jusqu'en 2018 devraient être tenus, pour les années 2019 et 2020, ce sont des objectifs de volume et de répartition qui peuvent subir des modifications. Mais tout ce tableau pourrait être bouleversé en fonction d'une éventuelle remise en question de la politique de sécurité routière après l'élection présidentielle de 2017. Mais il faut savoir qu'à cette date les marchés publics de fourniture et de déploiement auront tous été signés, hormis celui concernant les radars tronçons nouvelle génération.

Voici le tableau récapitulatif de l'évolution du nombre en fonction du type de radars automatiques pour chaque année jusqu'en 2020.

Le détail des évolutions prévues

D'ici 2020, toute la répartition des radars automatiques en France sera bouleversé notamment avec l'apparition des emplacements leurres qu'ils soient par panneau ou par cabine.Des modèles de radars vont totalement disparaitre et d'autres seront remplacés par des modèles similaires mais plus performants.

1- Les radars fixes et radars fixes double sens

Le nombre de radars fixes classiques qui ne contrôlent que la vitesse ne cesse de diminuer et cela va se poursuivre jusqu'en 2020. Tout d'abord à cause de leur remplacement par des radars fixes double sens dont le nombre devraient atteindre 750 cabines fin 2020 contre 548 en 2016. Mais surtout à cause de leur remplacement à par de nouveaux modèles de radars automatiques. En 2017, 110 radars fixes seront remplacés par des radars double face et surtout en 2019, 510 radars fixes seront remplacés par des radars tourelles.

2- Les radars discriminants et radars double face

L'ensemble du parc de radars discriminants sera remplacé d'ici 2019 par des radars discriminants double face qui seront toujours capables de flasher à une vitesse différente les poids-lourds et les véhicules légers mais qui en plus prendront des photos de l'avant ET de l'arrière des véhicules en infractions. 110 nouveaux radars discriminants double face seront installés en 2017 puis les 300 radars discriminants déjà installés seront modernisés. L'objectif est de 600 radars discriminants double face d'ici fin 2020.

3- Les radars tronçons

Les radars tronçons qui calculent la vitesse moyenne de circulation sur plusieurs kilomètres seront remplacés en partie par des radars tronçons de nouvelle génération dont les fonctionnalités restent à découvrir. Les premières modernisations commenceront au mieux en 2019.

4- Les radars feux rouges et passage à niveau

Les radars feu rouge vont disparaitre d'ici fin 2020 pour être remplacés par des radars tourelles qui en plus de contrôler l'arrêt au feu rouge contrôleront également la vitesse. La modernisation débutera en 2019 pour s'achever en 2020. Pour les radars passages à niveau, leur nombre restera stable mais leur gestion sera confiée à la SNCF...

5- Les itinéraires sécurisés et les radars autonomes

Les itinéraires sécurisés sont des zones de plusieurs kilomètres sur lesquelles sont installés des panneaux radars mais derrière lesquels sont installés aléatoirement des radars autonomes. Après la mise en place des 100 premiers itinéraires sécurisés en 2016, leur nombre augmentera de 300 chaque année pour atteindre les 1000 fin 2019 pour un total de 12 000 emplacements possibles de radars autonomes.

Donc, pour permettre un contrôle suffisant de ces itinéraires, le nombre de radars autonomes va également augmenter pour atteindre les 400 unités fin 2017, puis les 500. D'autant plus que les radars autonomes continueront à être déployés aux abords des chantiers et qu'ils seront également utilisés dans les départements d'Outre-Mer et en Corse (20 cabines environs).

6- Les radars tourelles et les radars urbains

Les radars tourelles et les radars urbains sont des radars multifonctions capables de contrôler simultanément le franchissement feux rouges et la vitesse. Ces deux types de radars seront déplaçables. Les radars urbains seront installés aléatoirement sur un élément du mobilier urbain alors que les radars tourelles seront déplacés aléatoirement entre plusieurs tourelles.

Les premiers radars tourelles seront testés en 2017 et le déploiement de 20 radars tourelles et de 20 radars urbains est prévu pour fin 2018. L'installation de 6000 tourelles est prévue pour fin 2020 dans lesquelles seront déplacées 1200 radars.

7- Les radars mobiles

Les radars mobiles de type MESTA 210C vont disparaitre d'ici fin 2019. Ils seront remplacés progressivement par une nouvelle génération de radars mobiles dénommés radars des forces de l'ordre. Si leurs caractéristiques restent à découvrir, on sait déjà qu'ils seront toujours embarqués dans les mêmes véhicules de type break en remplacement de l'ancien modèle de radar. Le marché public de fourniture de ces nouveaux radars sera publié dans les prochains mois et les premiers modèles devraient apparaitre avant fin 2017. L'objectif est de 500 radars mobiles et mobiles forces de l'ordre fin 2018.

Les radars mobiles mobiles continueront à être déployés et leur nombre atteindra les 440 véhicules fin 2018.

20000 radars automatiques en 2020

En ajoutant les 12000 emplacements de radars autonomes signalés par des panneaux radars le long des itinéraires sécurisés, les 6000 cabines de radars tourelles et les 2000 radars fixes qui resteront, on arrive à un total de 20000 radars automatiques à l'horizon 2020. Bien sûr ce chiffre est composé essentiellement de leurres que ce soit par panneau ou par cabine puisqu'en fait il y aura moins de radars automatiques qu'aujourd'hui 3200 radars fixes, radars discriminants, radars tourelles, radars tronçons, radars autonomes et 940 mobiles.