Faire rouler une voiture radar privatisée coûte de moins en moins cher à l'État

La Sécurité routière dépense désormais une bonne part du budget des radars automatiques pour rémunérer les sociétés charger de faire rouler les radars privatisés. A terme, cela pourrait représenter près de 10% du total des dépenses soit plus de 30 M€ par an.

Mais comme on l'a déjà remarqué pour d'autres marchés publics concernant les radars automatiques, le montant de la facture diminue au fur et à mesure des renouvellement de contrat.

L'externalisation de la conduite des voitures radars n'échappe pas à la règle puisque le montant du dernier marché attribué est en baisse de 25% par rapport à son prédécesseur!

Mobiom reste maître de la Normandie

Voilà déjà quatre ans que les voitures radars privatisées sillonnent les routes de la région Normandie. En octobre 2017, c'est la société Challencin Accueil et Services qui avait été désignée comme titulaire du premier marché de privatisation des voitures radars et elle avait créé la société Mobiom pour gérer cette activité.

A l'époque, l’État s'était attaché ses services pour 10 247 080 d'euros HT sur 4 ans pour faire circuler 26 voitures radars.

Le marché étant arrivé à échéance en octobre 2021, il a fallu le renouveler pour une nouvelle période de 4 ans.

Quatre sociétés ont tenté de décrocher le marché et c'est encore une fois la société Mobiom qui a été choisie.

Mais pour rester titulaire du marché, elle a du consentir à une diminution drastique du tarif de ses prestations. Le nouveau marché a été attribué pour 7 714 774 d'euros HT soit un montant 25% moins élevé que le précédent marché!

Alors qu'auparavant l’État dépensait 98 529 € par voiture et par an, sur la facture des quatre prochaines années, ce chiffre tombera à 74 180 €.

Un marché à prix canon

Non seulement le nouveau marché de la Normandie a été attribué à un tarif bien inférieur au précédent mais en plus c'est un prix canon par rapport aux autres marchés en cours.

Si tous les marchés de privatisation des voitures radars sont similaires, ils ne concernent pas le même nombre de véhicules. Une seule solution pour les comparer, calculer le montant dépensé par l’État pour faire circuler une voiture pendant un an.

Jusqu'à présent, le marché le moins cher était celui détenu par Securitas/Engie dans les Hauts-de-France avec une moyenne de 85 959 € par voiture et par an soit près de 12 000 € plus cher que ce que facture désormais Mobiom en Normandie.

Mobiom est également titulaire de deux autres marchés de voitures radars. En région Bretagne, elle a obtenu le marché au tarif exorbitant de 120 749 € par voiture et par an alors que dans le Grand-Est, le tarif est fixé à 97 247 €.

La société OTI s'occupe des marchés en Pays-de-la-Loire et en Bourgogne-Franche-Comté aux tarifs respectifs de 102 295 € et 93 972 € par voiture et par an.

Enfin, la société GSR titulaire des marchés Centre-Val-de-Loire et Nouvelle-Aquitaine facture ses services aux tarifs respectifs de 103 694 € et 91 713 € par voiture et par an.