Record de PV pour les radars automatiques en 2014

Si les radars automatiques n'ont pas battu le record du nombre de flashs en 2014, ils ont par contre établi une nouveau record pour le nombre de PV envoyés avec pas moins de  12.557.715 avis de contravention expédiés aux contrevenants. C'est 12 % de plus que l'année dernière et même 3 % de plus que l'année 2012 au cours de laquelle pas moins de 21.242.400 flashs avaient été enregistrés.

Comment générer plus de PV avec moins de flashs ? Tout simplement en améliorant le ratio entre le nombre de flashs émis (MIF) et le nombre de PV envoyés. Celui-ci est passé de 57.55 % en 2012 à 59.09 en 2013 pour atteindre 61.64% en 2014. Cela a été possible notamment grâce à la verbalisation de plus en plus fréquente des automobilistes étrangers, non seulement pour les pays avec lesquels un accord d'échange d'informations a été signé (Luxembourg, Belgique, Suisse, etc) mais également des automobilistes du monde entier flashés au volant de leur voiture de location et qui reçoivent leur PV au Canada, en Australie, aux Etats-Unis, en Lettonie, etc.

De plus, la technologie des radars évolue sans cesse pour réduire le nombre de photos inexploitables. Le remplacement d'anciennes cabines par des radars plus modernes permet une amélioration de la qualité des images pour une meilleure lisibilité des plaques d'immatriculation. Mais il y a également des progrès techniques sur les radars. Par exemple en 2014, une nouvelle fonctionnalité permettant d'identifier la voie de circulation des véhicules en infraction a été déployée sur des dizaines de MESTA 210C intégrés dans les cabines de troisième génération. Si auparavant, lorsque plusieurs véhicules étaient présent sur la photo, celle-ci n'était pas exploitée, aujourd'hui, ces mêmes clichés permettent la verbalisation du véhicule identifier comme en excès de vitesse.

Si le taux de conversion MIF/PV évolue d'année en année, il est très différent en fonction du type de radars automatiques.

Le ratio le plus important est attribué sans surprise aux radars tronçons avec un taux de transformation de 81,39%. Ils sont suivis de près par les radars mobiles anciennes génération avec un ratio de 80,18%. C'est beaucoup mieux que les radars mobiles nouvelle génération dont le taux de conversion atteint tout juste les 60%. 

En bas du classement, nous retrouvons encore une fois sans surprise les radars discriminants avec un ratio de 35.25%. Cela s'explique très facilement car ces radars qui permettent de distinguer et de flasher à des vitesses différentes les véhicules légers et les poids-lourds font énormément d'erreurs de discrimination. Ils flashent très souvent des monospaces, des campings-car, des fourgons, des 4x4 à la vitesse maximum autorisée pour les poids-lourds! Après vérification dans le Système d'Immatriculation des Véhicules, les PV ne sont pas envoyés...

Voici dans le détail le nombre de flashs, de PV envoyés et le taux de conversion pour chacun des sept types de radars automatiques en 2014.