FAQ / Le flash émis par le radar est-il visible?

Tous les modèles de radars automatiques sont équipés d'un flash mais en fonction du modèle ou des conditions de luminosité, le flash peut être utilisé ou non et le flash émis peut être visible ou non. Voici toutes les explications pour chaque modèle de radar actuellement en service.

Les radars tourelles

Contrairement à tous les autres radars fixes, avec les radars tourelles la cabine n'émet pas de flash visible lorsque le radar constate une infraction.

En journée, lorsque les conditions de luminosité sont suffisantes, aucun flash n'est généré.

Lorsque la luminosité est trop faible pour obtenir un cliché d'infraction exploitable, notamment pour les prises de vues nocturnes, c'est un flash infrarouge invisible à l'oeil nu qui se déclenche.

Les radars fixes

Pour les radars automatiques fixes de 1ère, 2ème, 3ème génération ainsi que pour les radars double sens, le flash émis lors de la constatation d'une infraction est toujours visible.

Le flash est très visible même en plein jour, il est émis lorsque le véhicule est très proche du radar, c'est à dire à moins de 10 mètres dans la plupart des cas. En réalité le flash est double mais un seul flash est visible à l'oeil nu.

En effet, la scène est figée 2 fois, la première photo permet de visualiser les occupants du véhicule et la seconde privilégie la lisibilité de la plaque minéralogique.

Les radars discriminants

Pour les radars discriminants ainsi que pour les radars double face, le flash se déclenche pour chaque infraction relevée et il est toujours visible..

Le flash est très visible même en plein jour, il est émis lorsque le véhicule est très proche du radar, c'est à dire à moins de 10 mètres dans la plupart des cas.

Pour les radars double face, c'est à dire les radars dicriminants qui flashent par l'avant et par l'arrière, il y a un flash visible et un flash invisible.

Le flash qui est émis lors de la prise de vue avant, c'est à dire lorsque le véhicule arrive sur le radar est visible. Par contre, celui qui est émis lors de la prise de vue arrière, c'est à dire lorsque le véhicule a dépassé le radar est infrarouge donc invisible.

Les radars mobiles classiques

Pour les radars mobiles classiques de type MESTA 210C, le flash n'est utilisé que lorsque les conditions de luminosité sont insuffisantes..

La plupart du temps, en journée, le radar mobile est utilisé sans son module de flash, il n'y a donc pas de flash visible.

Lorsque le module de flash est installé que ce soit au dessus du radar quand il est installé sur le trépied ou accroché à l'arrière du véhicule radar, celui-ci est toujours activé et emet dans ce cas un flash visible lorsqu'une infraction est constatée.

Les radars mobiles mobiles

Les radars mobiles nouvelle génération sont équipés d'un générateur de flash mais ce dernier est recouvert par un filtre infrarouge, toutes les infractions sont relevées sans flash visible.

Voici le flash du radar mobile mobile, avec ou sans le filtre infrarouge

Les radars tronçons

Les radars tronçons sont équipés d'un flash muni d'un filtre infrarouge et cela est obligatoire par rapport au mode de fonctionnement du radar tronçon qui prend des photos de tous les véhicules qui passent devant les bornes d'entrée et de sortie.

Si le flash n'était pas équipé d'un filtre infrarouge, un flash serait visible à chaque passage d'un véhicule!

Les radars autonomes

Pour les radars autonomes, le flash émis lors de la constatation d'une infraction est toujours visible.

Par contre, contrairement aux autres modèles de radars automatiques, le flash du radar autonome se déclenche lorsque le véhicule en infraction est assez loin de la cabine, c'est à dire entre 20 et 30 mètres contre moins de 10 mètres pour les autres types de radars.

Un filtre infrarouge est disponible chez le fabricant VITRONIC mais cette option n'a pas été retenue pour le moment.