FAQ / A quelle vitesse flashent les radars en zone de vitesse régulée?

De plus en plus d'axes routiers disposent d'un dispositif de régulation dynamique des vitesses (voir liste ci-dessous) avec des limitations de vitesse qui évoluent en fonction du trafic afin notamment de fluidifier la circulation et de limiter la création de bouchons. Pour informer les usagers, la vitesse maximum autorisée n'est plus indiquée sur des panneaux fixes mais sur des panneaux lumineux à affichage dynamique.

Le choix de la limitation de vitesse a appliquer est calculée en temps réel par des algorithmes grâce aux remontées de capteurs installés dans la chaussée. Lorsque les calculs font apparaitre qu'une modification de la vitesse limite autorisée est nécessaire, plusieurs scénarios sont proposés. L'application d'une nouvelle limitation de vitesse n'est pas automatique, elle est toujours validée par un opérateur.

Dans ces zones à vitesse régulée, les vitesses indiquées ne sont pas des vitesses conseillées mais bien des vitesses imposées (Arrêté du 6 décembre 2011). Pourtant, les nombreux radars fixes installés sur ces axes ne peuvent pas être réglés dynamiquement pour suivre l'évolution en temps réel des limitations de vitesse. Dans ces zones, tous les radars fixes restent configurés à la vitesse maximale autorisée en temps normal lorsque la vitesse n'est pas régulée.

Par exemple, dans une zone habituellement limitée à 110 km/h mais avec des vitesses régulées qui peuvent être abaissées à 90 km/h ou à 70 km/h, le radar est toujours calibré pour flasher les véhicules circulant à plus de 110 km/h. Mais attention, si les radars fixes ne flashent pas à la vitesse régulée, ce n'est pas le cas des radars mobiles...

Cette situation pourrait évoluer dans les prochaines années mais il semble quand même difficile d'interconnecter le centre national de gestion des radars à Rennes avec tous les centres de gestion du trafic qui mettent en place des zones de régulation dynamique des vitesses afin de faire recalibrer en temps réel la limitation de vitesse de tous les radars fixes concernés.

Les principaux axes à vitesse régulée

A1 - dans le sens Paris vers Lille entre à partir du croisement avec l’A21 jusqu’à la courbe de Ronchin.
A1 - dans le sens Lille vers Paris entre à partir de la courbe de Ronchin jusqu’à la sortie Seclin.
A6 - dans les deux sens.
A7 - dans les deux sens.
A9 - dans le sens Orange vers Espagne entre les PK 108 et 192.
A13 - dans le sens Province vers Paris entre les PK 48 et 24.
A22 - dans les deux sens entre Lille et la Belgique.
A25 - dans les deux sens entre les échangeurs de Météren et d'Englos.
A31 - dans les deux sens entre l'échangeur avec l'A30 et le Luxembourg.
A33 - dans les deux sens entre les échangeurs de Saint-Nicolas-de-Port et de Laxou.
A63 - dans le sens Bordeaux vers Bayonne, entre l'échangeur 24 et l'A660
A63 - dans le sens Bayonne vers Bordeaux, entre l'A660 et la rocade de Bordeaux.
A72 - dans les deux sens entre la N88 Saint-Etienne et La Fouillouse.
A507 - dans les deux sens sur la L2 à Marseille.
N346 - dans les deux sens sur la rocade Est entre les échangeurs avec l'A42 et l'A43.
N87 - dans les deux sens sur la rocade Sud de Grenoble.
N201 - dans les deux sens sur la Voie Rapide Urbaine (VRU) de Chambéry.

Les cas des radars mobiles

Les radars mobiles étant configurés lors de leur installation peuvent prendre en compte la limitation de vitesse régulée. L'installation de radars mobiles dans ces zones est rare mais il est possible.

Les voitures radars qui flashent en roulant et qui sont conduites par les force de l'ordre peuvent également effectuer des contrôles en prenant en compte la limitation de vitesse régulée.

Par contre, les voitures radars privatisées circulant sur des axes à vitesse régulés resteront paramètrées, comme les radars fixes, sur la vitesse maximum autorisée.

Connaitre la limitation de vitesse

Si vous êtes verbalisé par un radar mobile dans une zone à vitesse régulée, vous pouvez avoir un doute sur la limitation de vitesse en vigueur au moment de votre infraction.

Pour le vérifier, il faudra faire une demande auprès du gestionnaire de la voirie (DIR ou sociétés d'autoroute) pour obtenir un relevé horaire des variations de vitesse le jour de l'excès de vitesse.

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